夏末秋初，公司對601車間污水處理系統進行升級改造。

從8月底到9月底，改造完成了調節池曝氣攪拌安裝，配水井加熱裝置安裝，PEIC反應罐分水包、布水系統、三項分離器、氣水分離器、泥水分離器、罐頂平臺改造，生化池曝氣系統改造，二沉池導流筒改造，厭氧活性污泥投加等工作。在改造期間，601車間積極配合施工方，安排污水調試人員、安全監督人員及設備管理人員進行監理，確保了施工質量及施工人員的安全。

厭氧活性污泥是影響厭氧系統運行的關鍵，本次改造需要人工投加200噸厭氧顆粒污泥。公司輸液車間安排的污泥投加人員，克服現場臟亂、工作量巨大、污泥臭味等種種困難，經過11天的不懈努力如期完成了任務。在污泥投加過程中，他們每三個人一組，兩個人負責將平均重量約30公斤的泥袋子抬至泥斗上面，一個人負責將袋子割開并將污泥倒入泥斗中，等泥斗加滿后，再用吊車將泥斗吊至20米高的PEIC厭氧反應器頂部，從罐頂平臺旁邊將污泥倒入PEIC厭氧反應器中，為使污泥順利倒出，每個泥斗在加滿泥后還倒入2大桶清水。在人員充足時，投泥分成4個組，每2個組一起工作，輪流休息；在人員不足時，投泥分成3個組，每組工作2小時后才能休息1小時。

10月，隨著各改造項目的陸續完工，601車間污水處理系統進入調試階段。在調試過程中，車間污水處理組人員每班每天及時準確的對各水樣進行化驗，并對化驗結果進行有效分析，為調試提供了可靠依據。通過大家的共同努力，PEIC厭氧反應器現已完成適應性調試，運行比較穩定。車間生產廢水通過污水處理系統處理后，出水水質有了明顯改善，經PEIC厭氧反應器處理后，COD去除率達到了70%以上，大大減輕了后續生化池的處理負荷，每天可以按照100立方米的設計流量進水。

12月份，車間污水處理系統的重點是生化池調試。預計系統全部調試成功后，車間生產廢水經處理將達到COD≤400mg/L，符合國家出水水質COD≤500mg/L的標準，為公司下一步實現水資源的循環利用奠定了重要基礎，既符合清潔生產要求，對建設資源節約型和環境友好型社會也具有十分重大的現實意義和深遠的歷史意義。                             （601車間  石廣敏）